物流的智慧化不断升级，并不断向末端配送环节延伸。

苏宁物流宣布计划2020年实现无人配送车规模化量产

物流的智慧化不断升级，并不断向末端配送环节延伸。7月4日，苏宁物流宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。

苏宁物流副总裁陆君峰称，苏宁物流已经让无人驾驶技术应用到智能社区、本地生活即时配送和移动分拨三大智慧物流场景。在上述这些场景中，可以最先展开无人驾驶技术落地的是从苏宁小店到客户的本地生活即时配送服务。

据了解，到2020年，苏宁将在全国将开设5000家苏宁小店，苏宁物流也将结合苏宁智慧零售的特点，围绕苏宁小店3公里的辐射范围，开展即时配送、夜间准时配送等业务。

无人快递车还可以通过对搭载L4级别的无人驾驶车辆内部进行智能化和机械化改造，就能在一定的区域内通过固定线路的行驶。无人配送车能够作为临时快递站分配包裹到快递员；还能实现区域内即时配送的商品的快速转运，解决城市内物流场地有限问题。

与此同时，人工智能、大数据和物联网技术相互融合后，无人配送车、智能自提柜和无人调拨车可实现形成联动，解决高校园区、工业园区、高档住宅小区存在的快递员不能入户配送的问题。

实际上，末端配送机器人、支线无人车调拨、干线无人重卡的三级智慧物流运输体系，连同苏宁正在布局的无人仓、无人机，苏宁物流的全流程无人化正加速完善。今年5月，苏宁在苏宁物流上海奉贤园区完成了对无人重卡的第二轮测试，时速可达80km/h。4月，最后一公里的苏宁无人配送小车“卧龙一号”亮相南京小区，无人配送车在今年6月正式在在北京开启常态化运营之路。

同时，济南苏宁的AGV机器人仓上线。

据悉，苏宁物流将联合主机厂、科技公司发展无人驾驶测试、相关标准制定、货运智联网系统的搭建等，逐步完善末端配送机器人、支线无人车调拨、干线无人重卡的三级智慧物流运输体系，与无人仓、无人机进行联动，实现无人物流技术应用的闭环。

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